现实中低调的经济“飞行”，您准备好了吗？?

1903年12月17日，赖特兄弟（Wright Brothers）的“传单”（Flyer One）完成了第一批载人飞行。当时，飞行高度仅为3米，飞行距离为36.5米，飞行时间仅为12秒，但被认为是开放新的载人航空时期的起点。 从那以后，从螺旋桨的咆哮到超音速雷电到星际绕道球，沉入天空的人们一直在急于新高度。但是今天，一群人转向道路高度 - 地面上方一米。 2024年2月27日，两架飞机从深圳的Shekou Cruise船的本地港口飞行。这种类型的飞机称为EVTOL-电动垂直乘以 - 登陆车辆，也称为“空中汽车”。 它们是由纯电力驱动的，没有路径，垂直爬到100米以上的低高度，以130 km/h的速度越过海湾，陆地20分钟后，在朱济州朱济州港口码头。这次飞行是对市场战略的技术复发和探索，但这是深圳在低经济领域的政策，技术，应用，基础设施和其他方面崩溃和叠加融合的结果。 从时间的角度来看，埃沃尔塔路线公司的出生和成长与该国的改革和低空领空的地方密切相关。 2010年，州议会和中央军事委员会发布了“加深我国家的低高度空域管理改革的意见”，这被认为是结束该国国家对低高空领空的历史的关键步骤，重新分散了低高空领空和多样化的管理。 “意见”设置说，低于1,000米的低高度分为三种空间：控制，监视和报告以及采用各种管理方法，例如批准的申请和报告。一些人们说，这是一种政策放松，这使其使其不变的低高空资源有望随生产因素和生产来源而改变，从而激活了通用航空业的发展。 在2016年，为了进一步促进通用航空的发展，国务院发布了“促进通用航空业发展的指南意见”。东部通用航空公司于2017年正式成立。2020年的“使用低空领空的法规”将在匈奴，江西和安海省进行驾驶。飞行员的范围将于2023年在包括广东，四川和海南在内的12个省份扩展。东部通用航空已成为中国民航管理局和中国民航管理局深圳市政府认可的低型改革的试点部门。 根据《中国空气T》发布的“ 2023-2024中国通用航空发展报告”兰斯波特协会（Ransport Association），飞机时间，一般飞机和我国家通用航空的运营公司在2023年都达到了新的高点。航空公司的一般飞行137.1万小时到2023年，去年增加了12.4％。 2024年，已经拥有数十架进口直升机的东部通用航空公司开始测试飞往EVTOL CROSSEA的试飞。 MGA直升机操作员对新型低高飞机Evolt的期望不是基础。近年来，我的国家在无人机，航空，航空航天和电池领域创造了惊人的成就，这些成就是EVTOL的独立设计，研发和生产。在过去的两年中，许多公司发布了自己开发的新模型，具有速度，范围和持续改进等性能。 目前，我的国家已经对载人EVTOL采用了严格的认证管理，但在低型无人机货物，植物保护，PATROL检查等，技术较旧，应用方案在轻度，航空摄影和个人娱乐中超越了展览，并进行了扩展和商业化。根据中国航空运输协会发布的“ 2023 - 2024年中国公民无人航空发展报告”，在飞行时间，运营公司和飞机上，无人机的增长率和规模高于一般飞行。在低处，更聪明，更便宜，更灵活的技术和创新应用的领域中。 低高度经济的核心是应用 从农村开始 陈黄（Chen Huang）诞生于1990年代，他的家在广西（Lingshan County）。这里有许多类型的锂和大型种植区。 陈黄：当我在2018年第一次回到家乡时，果园确实没有管理，当时每个人都应该做这些事情。我发现所有持有毒品桶的农民都是Virtually没有保护。当他们的背上携带喷雾桶去山上吃药时，他们不戴口罩，大多数人都戴着帽子。如果他们只是使用药物，他们的脸会变红，他们的手会变成红色。所以我当时想，我能够站立花园管理吗？我认为新农民应该使用新技术为传统农民带来新的技术变化。 需求是市场建设的原始驱动力。对农业部的调查表明，与农民的自卫，无人机保护行动相比，可以降低农药，肥料等的使用和成本，从而大大提高效率和准确性，并帮助解决农村缺乏工作的问题。 2017年，中国农业部，财政部和民航局选择了六个省份（城市），包括夸江，安海，江西，江西，亨南，广东，广东，广东，及重国以及重宗在GUIDI中执行飞行员任务通过购买农业保护植物保护的标准应用。随着在各个地方引入支持的激励政策，国内植物保护无人机市场迅速增长，并且运营逐渐朝着规模发展。 2024年，全国植物保护无人机的数量达到251,000，运营面积为26.7亿MU，逐年增加了近25％。最初将植物保护无人机市场销售清单排名的公司位于深圳。 有人称深圳为Drosne市，因为它具有从研发设计，关键组件和完整的机器制造到应用程序服务的完整工业连锁店。到2023年底，深圳有超过1,730家无人机公司的产出价值为960亿元人民币。消费者的无人机成绩在这座城市占全球市场和工业级无人机的70％占全球市场的50％。 Zhao Wenjuan是代理人深圳低空经济产业协会的看书。该组织的建立在2023年深圳市政党委员会和市政政府的指导下，旨在促进工业工业来源的整合，建立工业标准并协助制定发展标准。 Zhao Wenjuan说，可能没有比城市混合更热衷于飞行的飞行，而且已经有一个完整的工业连锁店，不仅在海湾顶部的农场上，而且还必须有一个无休止的城市天空... 需求在城市创建应用程序方案 Wang Zhen是一个外卖平台企业的无人机团队员工。他说，他们目前使用的飞机已更新为第四代。它是一款小型多旋转无人机，最大负载为2.5kg，最大往返传输速度为5 km，平均飞行速度为36 km/h。 到2024年底，该食品交付平台开放ED 53无人机路线，该年份完成了200,000多年的订单，同比增长了近100％，超过80,000名新用户。在无人机交付的订单中，有80,000杯奶茶，同比3倍，超过110,000杯测试样品盒和药物，1179次单烟鸡，600套特殊的冰杯等。目前，对于食品交付平台，只有无人机交付的价格并不比全年的桶装不得超过其实际的增长速度，但实际上并不比实际的增长率更高，但它的增长却不到。尤其是在某些情况下，无人机显示出土壤骑手无法匹配的效率的好处。 Li Shipeng是广东港大湾地区数字经济研究所低调的执行董事。在该机构于2022年发布的第一张白皮书中，“低希望变化的经济资源并为经济增长开辟了新的空间”的愿景。 李·希恩（Li Shipeng）说，高高的AOF我国明确提出了经济。在2021年中国共产党中央委员会发布的“国家综合三维运输网络规划大纲”中，2023年的中央经济工作会议包括低高度经济作为战略新兴行业。低期经济是在2024年首次在中央政府工作报告中写的，被认为是中国经济增长的新引擎，该引擎强调了其在国民经济发展中的重要地位。在此期间，深圳市签署了许多相关的政策和步骤，以及该国低型经济的第一部地方法律。 广东大湾大湾地区数字经济研究所的低空经济分支机构执行董事李·希金（Li Hepheng）：实际上，投资对低期航班的投资最少，结果最快。 李·希恩（Li Shipeng）说深圳必须发展低最高的经济：政策，飞机，应用和基础设施。基础设施构建包括：起飞和着陆点建设，起飞和着陆管理，通信，导航，监视，空中交通管理等。 这是一家总部位于深圳的快速交货公司的新建造的低空逻辑运营中心。它具有柏油碎石和各种各样的无人机：它是一种多旋转模型，一种具有垂直起飞和降落的固定机翼模型，以及为电池和设备充电，控制地面控制中心以及通信，数据传输和存储系统等。 在深圳，如果它是食品或物流公司的一个平台，则一方面说，这种低高度的分销业务仍处于早期阶段，但另一方面，积极地计划站立起飞和着陆点并独立开发和升级飞机。研究表明，近年来，增长率物流无人机的占238％，规模将大大降低成本。到2040年，无人机交付可以占当天包裹交付量的30％。 目前，如果是无人机外卖或物流分销，则该公司负责其自己的运营。使用独立开发的飞行控制系统进行操作和管理。尽管实现了飞机的数字和智能管理，但业务之间的指挥和运输系统尚未打开。 随着低高飞行量的增加，企业“自身进行活动”的问题逐渐出现，例如不均匀的沟通协议：不同制造商或模型的飞行控制系统使用私人通信协议，导致无法直接与城市管理者之间的互动或合作，这是无法称呼的某些飞机，他们无法称呼，他们无法满足，他们无法满足，他们无法满足。他们不能称呼它们，这意味着他们不能被调用，也不能被控制。 李·希金（Li Shipeng）说，过去，由于技术水平，在低高空领空几乎不可能实现数字化，因此无法执行精致的管理。但是，随着我国家在理解，沟通，定位，算法，导航，雷达，气象技术等方面的全面力量促进。 广东大湾大湾地区数字经济研究所的低空经济分支机构执行董事Li Shipeng：我们当前的Silas System是去年11月20日发布的1.0版。 1.0版可以在整个领空中看到所有飞机。 在深圳，人们看到了探索市场需求和独立企业造成的低负荷负荷负荷，这也是AW它在衡量道路上的巨大潜力和许多面对的挑战。在政府一级，深圳不仅对新事物采取了包容性态度，而且还为政策，法律，资金和标准等许多规模提供了强有力的支持。 在“低空经济发展中的深圳白皮书”中，我们看到了这样的描述：“低海空间是一个没有陆地上的新的无地面地面，具有巨大的潜在发展和想象空间，更高，更丰富，更丰富，更多样化的行业和更多样化的行业和应用程序，而不是地面运输，并且是一数万亿的工业规模。在这个城市。 一个工作日，我们到达了深圳朗冈的低高智能融合测试基地。我面前的繁忙场景有点意外。根据统计数据，该网站的测试于2024年3月使用来自74个低高企业和行业组织的1200多个无人机测试和无人机培训课程。在基地第二阶段的施工计划期间，测试功能和应用情况进一步富裕。 深圳低空经济行业协会副秘书长赵文朱恩（Zhao Wenjuan）认为，行业专家认为，城市风流是低班顶经济的真正主要蓝海市场。马拉希尔（Marahil）提前将在郊区，然后是城市，第一个物流，然后是与整个行业发展的逻辑相一致的城市的工业发展路线之一。.当它真正爆炸时，它应该包括改善低调基础设施，开放空间的开放和技术时代。